Seefrachtlieferung

Seefrachtlieferung

Die Seefrachtlieferung, auch Seefracht genannt, bedeutet in der Seeschifffahrt oder Seeschifffahrt, ist der Transport von Gütern über Ozeane und Meere.

Produkteinführung

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
 

Erfahren in der Branche
Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung im Supply-Chain-Bereich und ist in der Lage, seinen Kunden professionelle und effiziente Supply-Chain-Lösungen anzubieten. Wir verfügen über umfassende Kenntnisse und Kontrolle über alle Aspekte des Lieferkettenmanagements und können den reibungslosen Betrieb der Lieferkette sicherstellen.

 

Hohe Servicequalität
Das Unternehmen konzentriert sich auf den Kundenservice und ist bestrebt, seinen Kunden personalisierte Servicelösungen anzubieten. Das Unternehmen verfügt über ein professionelles Kundendienstteam, das jederzeit auf Kundenbedürfnisse und -probleme reagieren und zeitnahe und effektive Lösungen anbieten kann.

 

Starke technische Stärke
Das Unternehmen entwickelt ständig Innovationen bei der Anwendung von Technologie und führt fortschrittliche Software und Systeme für das Lieferkettenmanagement ein. Mit technischen Mitteln verbessern wir die Transparenz und Effizienz der Lieferkette, senken Betriebskosten und steigern die Kundenzufriedenheit.

 

Große Auswahl an Partnern
Das Unternehmen hat langfristige und stabile Kooperationsbeziehungen mit vielen hochwertigen Lieferanten und Partnern aufgebaut. Dieses umfangreiche Partnernetzwerk kann Kunden eine vielfältigere Auswahl an Produkten und Dienstleistungen bieten und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Stabilität der Lieferkette gewährleisten.

 

Was ist Seefrachtlieferung?

 

Die Seefrachtlieferung, auch Seefracht genannt, bedeutet in der Seeschifffahrt oder Seeschifffahrt, ist der Transport von Gütern über Ozeane und Meere. Es handelt sich um eine beliebte und kostengünstige Methode für den Versand großer Warenmengen über große Entfernungen. Der Seefrachtversand eignet sich besonders für den Transport sperriger oder schwerer Güter, die nicht zeitkritisch sind, wie zum Beispiel Rohstoffe, Agrarprodukte und Industriegüter.

 

 

5 Vorteile der Seefrachtlieferung

 

Höhere Versandkapazität
Der Versand einer sperrigen Warensendung auf dem Seeweg ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass sie dort ankommt, wo Sie sie haben möchten. Das liegt daran, dass andere Versandoptionen nur für leichtere Produkte funktionieren. Sie können keine sperrigeren Pakete aufnehmen. Das bedeutet, dass mit dieser Art von Sendungen höhere Kosten verbunden sind, als wenn wir unseren effizienten Speditionsservice in Anspruch nehmen würden!


Günstigere Kosten
Da die Seefracht nur 0,50 US-Dollar pro kg kostet, handelt es sich im Vergleich zu anderen Optionen um eine viel günstigere Option. Die Kosten für den Luftversand können zwischen 6 US-Dollar und 6 US-Dollar pro Kilogramm liegen. Die Kosten für Express-Lufttransporte können hingegen mit 60-80 Dollar pro 10 Pfund, die Sie liefern müssen, höher sein. Dies macht Seefracht zu einer klügeren Wahl.


Weniger Einschränkungen
Der Versand per Luftfracht kann eine Herausforderung sein. Beispielsweise dürfen Sie keine brennbaren Produkte wie Parfüme oder biochemische Medikamente versenden. Es unterliegt Einschränkungen (wer möchte schon mehr aufstellen, richtig). Diese beziehen sich auf die zu versendenden Waren und deren Gewichtsklassifizierung, die weitgehend davon abhängt, wohin sie gehen usw. Der Versand per Seefracht ist vergleichsweise die einfachere und weniger restriktive Art, Waren zu transportieren!


Geringerer CO2-Fußabdruck
Seefracht verursacht weniger Emissionen als Luftfracht. Außerdem hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation jetzt neue Vorschriften herausgebracht, die die Emissionen der Seefracht noch weiter reduzieren werden!


Seefrachtgebühren
Wir wissen, dass Ihnen die Kosten Sorgen bereiten. Deshalb haben wir uns überlegt, Ihnen einen Echtzeit-Check zu geben, wie die Kosten berechnet werden. Wir helfen Ihnen zu verstehen, was Sie beachten müssen, bevor Sie sich für die Seefracht anmelden! Hier ist eine Liste, die Ihnen hilft, die Inklusivgebühren bei der Seefracht zu sehen:
• Zollsicherheitszuschläge (AMS, ISF)
• Containerfrachtstation (Diese Gebühren gelten ausschließlich für LCL. Es handelt sich um Konsolidierungsgebühren!)
• Terminal Handling Charges (Gebühren der Hafenbehörde)
• Zollabfertigung
• Abholung und Lieferung
• Versicherung
• Nebenkosten (Treibstoffzuschläge, Umgang mit Gefahrstoffen, Lagerung usw.)
• Routinggebühren (z. B. Rotterdam nach Houston usw.)
• Nachdem Sie nun mehr über die Seefracht, ihre Vorteile, ihre Funktionsweise und die Gebühren erfahren haben, ist es an der Zeit, die nächste Leiter zu erklimmen. Bevor Sie uns fragen: „Welchen Behälter sollen Sie denn genau verwenden?“, stellen wir Ihnen eine Reihe von Optionen zur Auswahl vor.

 

Welche Arten der Seefrachtzustellung gibt es bei der Seefrachtverteilung?
 

Massengut

Waren, die in großen Mengen verschifft werden, wie Getreide, Erze und Kohlen. Massengüter werden typischerweise in Spezialschiffen wie Massengutfrachtern oder Tankern transportiert.
Stückgut

Hergestellte Waren, die in einzelnen Stücken oder Paketen versendet werden. Stückgut wird häufig in Stückgutschiffen transportiert, die eine Vielzahl unterschiedlicher Ladungsarten aufnehmen können.
Containerfracht

Waren, die für einen effizienten Transport in standardisierte Behälter verpackt werden. Containerfracht ist die häufigste Art der Seefracht und macht einen erheblichen Teil des Welthandels aus. Container werden auf Containerschiffe verladen, die für den Transport großer Containermengen ausgelegt sind.
Projektladung

Große, spezielle Geräte oder Maschinen, die eine besondere Handhabung und einen besonderen Transport erfordern. Für Projektladungen sind häufig spezielle Schiffe oder Ausrüstungen erforderlich, um einen sicheren und effizienten Transport zu gewährleisten.
Kühlladung

Verderbliche Waren, die einen temperaturkontrollierten Transport erfordern. Kühlfracht wird in Kühlcontainern oder Kühlschiffen transportiert, um die Qualität der Ware aufrechtzuerhalten.

 

Wie lange dauert die Lieferung per Seefracht?
 

Die Transitzeit für Seefracht kann je nach Entfernung zwischen Abgangs- und Zielhafen, der Schifffahrtsroute und dem eingesetzten Schiffstyp erheblich variieren.
Als allgemeine Richtlinie gilt jedoch, dass die Seefracht bei Langstreckensendungen in der Regel mehrere Wochen oder sogar Monate dauert.
Beispielsweise kann eine Lieferung von China in die Vereinigten Staaten zwischen 3 und 6 Wochen dauern, während eine Lieferung von Europa nach Australien bis zu 8 Wochen oder länger dauern kann.
Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um durchschnittliche Transitzeiten handelt und die tatsächlichen Lieferzeiten abhängig von verschiedenen Faktoren wie Hafenüberlastung, Wetterbedingungen und Zollabfertigungsverfahren variieren können.
Darüber hinaus kann sich auch die Wahl der Versandroute auf die Laufzeiten auswirken. Einige Routen können kürzer und schneller sein als andere, während andere möglicherweise den Transit über mehrere Häfen erfordern, was die Lieferzeit verlängern kann.

Sea Freight Delivery

 

Wie funktioniert die Lieferung per Seefracht?

Buchung

Der Verlader bucht bei einer Reederei einen Platz auf einem Schiff. Dabei geht es um die Angabe von Informationen zur Sendung, wie Art, Gewicht, Abmessungen und Bestimmungsort. Die Reederei bestätigt dann die Buchung und stellt dem Versender einen Frachtbrief aus.
Dokumentation

Der Versender erstellt die notwendigen Unterlagen für die Sendung, einschließlich Frachtbrief, Handelsrechnung, Packliste und Zollerklärung. Diese Dokumente sind für die Zollabfertigung und die Sendungsverfolgung unerlässlich.
Laden

Im Abgangshafen wird die Ware auf das Schiff verladen. Dieser Prozess erfordert eine sorgfältige Planung und Koordination, um sicherzustellen, dass die Waren sicher und effizient verladen werden.
Transport

Das Schiff transportiert die Ware über den Ozean zum Zielhafen. Die Reise kann je nach Entfernung und Versandweg mehrere Wochen oder sogar Monate dauern.

Entladung

Im Zielhafen angekommen, wird die Ware vom Schiff entladen.
Dieser Prozess erfordert eine sorgfältige Handhabung, um Schäden an der Ware zu vermeiden.

Zollabfertigung

Die Waren werden vor der Übergabe an den Empfänger einer Zollabfertigung unterzogen. Dabei müssen den Zollbeamten die erforderlichen Unterlagen vorgelegt und anfallende Zölle und Steuern entrichtet werden.

Lieferung

Sobald die Ware den Zoll passiert hat, wird sie an den Mitunterzeichner geliefert.
Die Lieferung kann durch das Versandunternehmen oder einen lokalen Lieferdienst erfolgen.

 

 
Arten des Gütertransports auf dem Seeweg
 
01/

FCL oder Vollcontainerladung, bei der Sie einen oder mehrere Vollcontainer kaufen, um sie auf ein Schiff zu versenden.

02/

Trockener Massenguttransport, der für bestimmte Artikel verwendet wird, die im Laderaum des Schiffes deponiert werden, anstatt in einem Container transportiert zu werden.

03/

LCL oder „Less than Container Load“, bei dem sich Ihre Produkte einen Container teilen, da Sie möglicherweise nicht über den Wert eines vollen Containers verfügen. Sobald sie ihr Ziel erreicht haben, wird der Inhalt des Containers noch einmal aufgeteilt.

04/

RORO oder Roll-on-Roll-off, bei dem Ihre Produkte das Fahrzeug, in dem sie sich befinden, nicht verlassen, um auf das Frachtschiff zu gelangen. Das Fahrzeug fährt einfach auf das Schiff und fährt am anderen Ende wieder ab.

 

Was sind LCL und FCL in der Seefracht?

 

In der Seefracht gibt es zwei Versandarten: LCL und FCL. Die Spedition berät Sie, ob Ihre Sendung einen LCL- oder FCL-Versand benötigt.
LCL-Sendungen (Less Than Container Load) eignen sich am besten für Waren, die zu klein sind, um einen ganzen Container zu füllen. Die Ware wird also in einem gemeinsamen Container mit den Sendungen anderer Personen verladen und transportiert.
FCL (Full Container Load) hingegen eignet sich für Güter, die groß genug sind, um in einem ganzen Container transportiert zu werden. Die Ware füllt den gesamten Container. Wenn Sie sich für FCL entscheiden, erhalten Sie einen eigenen Container für den Transport Ihrer sperrigen Güter.

 

 
Ist es besser, auf dem See- oder Luftweg zu versenden?

 

Die Wahl zwischen Seefracht und Luftfracht hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, darunter der Art der zu versendenden Waren, der Dringlichkeit der Sendung und der Kostensensibilität des Unternehmens.
Für große, nicht verderbliche Sendungen, die nicht zeitkritisch sind, ist Seefracht im Allgemeinen die bessere Option. Für kleinere, zeitkritische Sendungen oder hochwertige Güter ist die Luftfracht die bessere Option.

Schauspieler

Seefracht

Luftfracht

Kosten

Im Allgemeinen niedriger

Generell höher

Transitzeit

Länger

Kürzer

Eignung

Große, nicht verderbliche Sendungen

Kleinere, zeitkritische Sendungen

Umweltauswirkungen

Geringerer CO2-Fußabdruck

Höherer CO2-Fußabdruck

Flexibilität

Weniger flexibel

Flexibler

 

Arten von Standardcontainern, die bei der Seefrachtzustellung verwendet werden
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery

20 Fuß Gleichstrom
Der 20-Fuß-DC-Container ist eine beliebte Versandoption für Trockenfracht. Es ist genormt, aus Stahl oder Aluminium gefertigt und wasserbeständig, sodass es Ihren Inhalt beim Transport schützen kann!


40 Fuß Gleichstrom
Der 40-Fuß-DC-Container ist die erste Wahl, wenn Sie eine sichere Möglichkeit zum Transport Ihrer Paletten benötigen. Diese standardisierten Container können fast 20 europäische Standardpaletten (in einer Etage) aufnehmen. In diesen Kisten wird sogar mit bestimmten Gütern wie Kleidung gehandelt.


40FT HC
Die Welt der Schifffahrt hat seit der Einführung von 40-Fuß-High-Cube-Containern (HC) viele Veränderungen erlebt. Diese Frachtboxen wurden entwickelt, um ältere Modelle zu ersetzen, die aufgrund ihrer größeren Größe und Gewichtsbeschränkungen nur etwa 10 % mehr Material aufnehmen konnten. Das neuere Design ist viel einfacher. Es erleichtert das Be- und Entladen. Es kommt nur darauf an, wo Sie sich innerhalb Ihrer Hafenanlage befinden – dieser Typ eignet sich daher perfekt, wenn in der Nähe nur wenig Platz zur Verfügung steht. Heutzutage bevorzugen die Menschen diese leichteren Alternativen, weil sie weniger umständlich sind und uns dennoch alle notwendigen Transportmöglichkeiten bieten.


Flaches Gestell
Diese größeren Versandwürfel können schwere Lasten und sperrige Fracht aufnehmen und pro Fahrt bis zu 50.000 Kilogramm laden. Sie sind jedoch teurer als ein 20-Fuß-Container. Informieren Sie sich daher im Voraus über Ihre Bedürfnisse und Vorlieben.


Oben offen
Die Haltbarkeit und das Design des Containers machen ihn perfekt für den Transport schwerer Ladung. Durch die offene Oberseite können Sie Maschinen oder anderes schweres Material transportieren. Die Ladung, die nicht in einem normalen Container verstaut oder seitlich abgestellt werden kann, wird normalerweise in Open-Top-Containern verladen.

 

 
Unsere Fabrik

 

Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. ist ein Speditionsunternehmen, das bei der staatlichen Verwaltung für Industrie und Handel registriert und vom Handelsministerium zugelassen ist. Das Unternehmen verfügt über die erste Agenturqualifikation für den internationalen Güterverkehr und ist bestrebt, seinen Kunden internationale Import- und Exporttransportdienste sowie umfassende, qualitativ hochwertige Dienstleistungen anzubieten. Mit seiner umfassenden Servicekompetenz auf hohem Niveau und seinem umfassenden regionalen Servicenetzwerk hat das Unternehmen umfassende Unterstützung und Vertrauen von Kunden gewonnen. Derzeit hat das Unternehmen langfristige und stabile Kooperationsbeziehungen mit vielen namhaften Reedereien im In- und Ausland aufgebaut.
Unser Unternehmen ist hauptsächlich in den Bereichen Schifffahrt, Lufttransport, Massengutfrachter, Lagerung, Logistik und Vertrieb internationaler und inländischer Güter tätig, einschließlich Frachtabholung, Charter, Raumbuchung, Zollanmeldung und -kontrolle, Montage, Auspacken, Transit, Frachtversicherung und Inlandstransport und Beratungsleistungen. Es verfügt über vorteilhafte Dienstleistungen wie die einfache Buchung von LCL-Importen und -Exporten für Häfen/Teilhäfen sowie verschiedene Sonderfälle auf internationalen Routen, was die kostensparende Kontrolle der Import- und Exportlogistikverbindungen und die Qualitätsgarantie des gesamten Prozessverfolgungsdienstes vollständig gewährleistet .
Alle Mitarbeiter von Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. verfügen über umfangreiche Erfahrung und hervorragende Dienstleistungen. Unser Unternehmen verfügt über eine starke Wettbewerbsfähigkeit im Bereich Massenlebensmittel und Containerstauung mit hochwertigen Dienstleistungen und niedrigen Frachtraten. Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd. ist bereit, die Backup-Truppe für die Mehrheit der Handelskunden zu werden und die Produkte der Handelskunden zu begleiten!

 

News

 

 
Kooperationspartner

 

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Häufig gestellte Fragen

 

F: Wie lange dauert der Versand von Waren auf dem Seeweg normalerweise?

A: Die Versandzeit hängt vom Bestimmungsort und der Route der Waren ab. Im Allgemeinen dauert die Überfahrt von Asien nach Europa 3 bis 4 Wochen. Bei der konkreten Zeit müssen auch Faktoren wie Wetter und Hafenüberlastung berücksichtigt werden.

F: Wie werden die Kosten für den Seetransport berechnet?

A: Die Versandkosten hängen von mehreren Faktoren ab, darunter dem Gewicht, der Größe und dem Bestimmungsort der Waren. Als Abrechnungsgewicht wird in der Regel der größere Wert aus Volumengewicht und tatsächlichem Gewicht herangezogen, außerdem sind noch Hafengebühren, Versicherungskosten etc. zu berücksichtigen.

F: Welche Verpackungsmethoden gibt es beim Seetransport?

A: Seefracht wird in der Regel in Containern verschifft, einschließlich Vollcontainerladung (FCL) und Teilcontainerladung (LCL). Achten Sie beim Verpacken auf die Verpackung und Kennzeichnung der Ware, um Transportschäden zu vermeiden.

F: Bietet die Seeschifffahrt eine Frachttransportversicherung an?

A: Es wird empfohlen, eine Frachttransportversicherung abzuschließen, um den Wert der Waren vor Verlust zu schützen. Reedereien oder Logistikunternehmen bieten möglicherweise Versicherungsdienstleistungen an, Sie können diese aber auch selbst bei Versicherungsunternehmen erwerben.

F: Was soll ich tun, wenn die Ware während des Seetransports beschädigt wird?

A: Wenn die Ware während des Seetransports beschädigt wird, müssen Sie rechtzeitig Schadensersatz bei der Reederei oder dem Logistikunternehmen einfordern. Bei der Geltendmachung eines Anspruchs sind entsprechende Nachweise wie Fotos, Prüfberichte etc. vorzulegen.

F: Was sind die häufigsten Gründe für Versandverzögerungen?

A: Verzögerungen bei der Schifffahrt können durch objektive Faktoren wie Wetter, Schiffssperrungen, Militärübungen oder Hafenüberlastung verursacht werden, die dadurch verursacht wird, dass Import- und Exportschiffe zu lange im Hafen bleiben, sowie durch Schiffsausfälle.

F: Wie gehe ich mit Lieferverzögerungen um?

A: Machen Sie im Voraus Pläne, wählen Sie zuverlässige Partner und verhindern Sie Notfälle angemessen und reagieren Sie darauf. Gleichzeitig können Sie auf die Benachrichtigungen von Reedereien oder Logistikunternehmen achten, um über Versandplanänderungen auf dem Laufenden zu bleiben.

F: Was bedeutet „einen Container fallen lassen“?

A: Das Abwerfen eines Containers bedeutet, dass die Reederei zufällig einen Container abwerfen kann, wenn das Schiff überladen ist oder die vom Kunden bereitgestellten Frachtinformationen unvollständig sind, die Ladezeit zu lang ist usw., was dazu führt, dass die Fracht nicht abgeworfen werden kann wie geplant versendet.

F: Wie kann verhindert werden, dass ein Container herunterfällt?

A: Geben Sie vollständige Frachtinformationen an, stellen Sie eine ausreichende Ladezeit sicher und wählen Sie eine seriöse Reederei oder Logistikfirma.

F: Wie kann man Ladungsschäden und -verluste bei der Seetransportverteilung verhindern?

A: Standardisieren Sie den Terminalbetrieb, vermeiden Sie eine Überfüllung der Container und stellen Sie sicher, dass die Containerplomben intakt sind. Schließen Sie gleichzeitig eine Frachttransportversicherung ab, um potenzielle Verluste zu reduzieren.

F: Wie geht man mit dem nicht passenden Schiff in der Seefrachtverteilung um?

A: Wenn die Ware nicht auf das falsche Schiff gelangt, sollte die Situation rechtzeitig der Reederei oder dem Logistikunternehmen gemeldet und eine Lösung ausgehandelt werden. Bei Bedarf kann rechtlicher Beistand in Anspruch genommen werden.

F: Wie kann der Mangel an Containern in der Seefrachtverteilung behoben werden?

A: Reedereien oder Logistikunternehmen sollten im Voraus planen und die Containerressourcen sinnvoll einteilen. Gleichzeitig können Frachteigentümer Container im Voraus buchen, um sicherzustellen, dass der Transportbedarf gedeckt wird.

F: Wie erhalte ich die Öffnungs- und Schließzeiten von Häfen im Seefrachtvertrieb?

A: Informationen zu den Öffnungs- und Schließzeiten erhalten Sie über die offizielle Website, die Kundendienst-Hotline und andere Kanäle der Reederei oder des Logistikunternehmens. Gleichzeitig können Sie auch auf Meldungen auf einschlägigen Logistik-Informationsplattformen oder Social Media achten.

F: Wie erreicht man eine Frachtverfolgung in der Seefrachtverteilung?

A: Das Logistikverfolgungssystem der Reederei oder des Logistikunternehmens kann eine visuelle Verfolgung der Waren während des gesamten Prozesses erreichen. Geben Sie die Frachtbriefnummer oder Frachtnummer ein, um den aktuellen Status der Waren und die voraussichtliche Ankunftszeit zu überprüfen.

F: Wie läuft die Zollanmeldung bei der Seefrachtverteilung ab?

A: Der Zollanmeldungsprozess umfasst die Erstellung von Zollanmeldungsdokumenten, die Einreichung von Zollanmeldungsformularen, die Zollprüfung, die Zahlung von Steuern und Gebühren sowie die Freigabe. Der konkrete Prozess kann je nach Land, Region und Warenart variieren.

F: Wie lange dauert die Zollabfertigung bei Seefracht normalerweise?

A: Die Zollabfertigungszeit hängt von Faktoren wie der Geschwindigkeit der Zollkontrolle, der Komplexität der Waren und der Frage ab, ob zusätzliche Kontrollen erforderlich sind. Im Allgemeinen kann die Zollabfertigungszeit zwischen einigen Stunden und einigen Tagen liegen.

F: Was ist ein Umschlagzertifikat in der Seefracht?

A: Eine Umladebescheinigung ist ein offizielles Dokument, mit dem nachgewiesen wird, dass Waren in einem bestimmten Land oder einer bestimmten Region umgeladen werden. Ob eine Umladebescheinigung erforderlich ist und wie der Antrag gestellt wird, kann je nach Land, Region und Warenart unterschiedlich sein.

F: Was ist der Unterschied zwischen DDP und DDU in der Seefracht?

A: DDP (Delivered Duty Paid) bedeutet, dass der Verkäufer für den Transport der Waren zum angegebenen Ort im Einfuhrland verantwortlich ist und nach der Einfuhrzollabfertigung dem Käufer zur Verfügung steht und der Verkäufer alle Risiken trägt. Verantwortlichkeiten und Kosten. DDU (Delivered Duty Unpaid) bedeutet, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, die Waren zum angegebenen Bestimmungsort im Ein- und Ausfuhrland zu transportieren und sie an den Käufer zu liefern, es ist jedoch weder ein Entladen der Waren noch eine Einfuhrzollabfertigung erforderlich. Der Käufer entlädt die Ware selbst und trägt die Folgekosten.

F: Welche Arten von Frachtbriefen gibt es in der Seefracht?

A: Zu den gängigen Arten von Frachtbriefen gehören benannte Frachtbriefe, Auftragsfrachtbriefe und Inhaberfrachtbriefe. Bei einem benannten Frachtbrief handelt es sich um einen Frachtbrief, auf dem der Name des Empfängers deutlich angegeben ist; Ein Auftragsfrachtbrief bezieht sich auf einen Frachtbrief, auf dem die Lieferung auf Bestellung erfolgt. und ein Inhaberfrachtbrief bezieht sich auf einen Frachtbrief, auf dem der Name des Empfängers nicht angegeben ist.

F: Was bedeutet „1/1:1000“ im Massengutangebot im Seefrachtvertrieb?

A: Der allgemeine Standard für die Beurteilung von Schwer- und Massengütern in der LCL-Seefracht beträgt 1 Tonne=1 Kubikmeter=1000 Kilogramm. Ist das Volumengewicht (Länge × Breite × Höhe / 1000000) der Ladung größer als das tatsächliche Gewicht, handelt es sich um schwere Ladung; andernfalls gilt es als leichte Fracht. Im Massengutangebot kann „1/1:1000“ bedeuten, dass 1 Kubikmeter die Mindestabrechnungseinheit für die Abrechnung ist und das Gewicht von 1 Kubikmeter als 1000 Kilogramm gilt. Wenn das Gewicht der Ladung diesen Standard überschreitet, wird die Gebühr nach dem tatsächlichen Gewicht berechnet; Wenn das Volumen der Ladung diesen Standard überschreitet, das Gewicht jedoch nicht, wird die Ladung entsprechend dem Volumen berechnet.

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