Was sind die internationalen Logistikmodi des grenzüberschreitenden E-Commerce?

Derzeit gibt es drei Logistikmodi für den grenzüberschreitenden B2C-E-Commerce: internationale Kleinpakete und Expressversand, Übersee-Lagerhaltung und groß angelegter Transport nach Aggregation.
Zu den internationalen Paketen gehören China Post-Pakete, Hong Kong Post-Pakete und Singapore Post-Pakete usw., die durch lange Laufzeiten gekennzeichnet sind. Der internationale Expressversand umfasst DHL und EMS usw., die sich durch höhere Kosten auszeichnen. Diese beiden sind die traditionellsten und die einfachsten und direktesten Logistikmethoden. Für viele kleine Unternehmen sind internationale Pakete und Expressversand fast die einzigen verfügbaren Logistikoptionen. Die
Bei der Überseelagerung wird im Ausland ein Lager im Voraus angemietet, die Ware auf dem See- oder Luftweg zum Lager transportiert und nach Eingang der Kundenbestellung direkt aus dem Lager versendet. Es ist nicht einfach, dieses Modell zu realisieren, denn obwohl die Transportkosten für den Bau von Lagern in Übersee viel niedriger sein werden und die Liefergeschwindigkeit verbessert werden kann, sind die Bau- und Betriebskosten hoch. Die
Es gibt zwei Arten von Transporten in großem Maßstab nach der Aggregation. Einer davon ist der unternehmenseigene Frachttransport. Dieser logistische Transportmodus ist hauptsächlich auf B2C-Plattformen anwendbar, bei denen es sich um Außenhandelsunternehmen handelt. Unternehmen kaufen Waren von inländischen Lieferanten selbst ein. Verkaufen Sie an ausländische Käufer und erzielen Sie Gewinnunterschiede durch Kauf und Verkauf. Die andere besteht darin, Waren über eine Außenhandelsunternehmensallianz zu sammeln, die hauptsächlich das Prinzip des Größenvorteils und der komplementären Vorteile nutzt, um einige kleine Außenhandelsunternehmen mit ähnlichen Waren zu einer strategischen B2C-Allianz zu vereinen und einen gemeinsamen Außenhandels-B2C-Logistikbetrieb aufzubauen Zentrum durch eine Vereinbarung. Der Nachteil dieser Art ist, dass es einen langen Transportzyklus und komplizierte Logistikverfahren gibt und das Unternehmen in der Anfangsphase viel Geld investieren muss. Für viele kleine und mittelständische Außenhandelsunternehmen sind diese Kosten unerträglich. Die
Da der logistische Vertriebsmodus nicht nur direkt mit den Transaktionskosten von B2C-Außenhandelsunternehmen zusammenhängt, sondern auch mit der Zufriedenheit und dem Vertrauen ausländischer Käufer in Außenhandelsunternehmen, mit dem Einkaufserlebnis der Kunden und weiter mit dem Verkauf Leistung und Endeinkommen der Verkäufer, daher sollte jedes Unternehmen den am besten geeigneten Logistikmodus entsprechend seiner eigenen Finanzkraft und Produktbeschaffenheit wählen.