Seeschifffahrtsrouten von China nach Südostasien

Schifffahrtsrouten von China nach Südostasien

Besonderheiten der südostasiatischen Schifffahrtsrouten:

Die China-Südostasien-Route verbindet Südostasien, China, Indien und den Nahen Osten und wird gemeinsam von mehreren Reedereien betrieben. Auf der Route sind Macau und Hongkong normalerweise in die südostasiatische Schifffahrtsroute einbezogen. Die Versandkosten dieser Route waren vor 2020 nicht hoch und lagen bei einigen hundert US-Dollar. Die Reise ist kurz und der Versandplan ist relativ lang. Obwohl der Preis in den letzten zwei Jahren aufgrund der Epidemie gestiegen ist, ist der Anstieg nicht groß. In der zweiten Hälfte des Jahres 2021 stieg der Preis aufgrund verschiedener Faktoren plötzlich um das Zwei- bis Dreifache.

Reedereien auf den Schifffahrtsrouten Südostasiens:

Die wichtigsten Reedereien der Südostasienlinie sind: BEN LINE, ESL, KMTC, ZIM, NORASIA, RCL, OOCL, COSCO, HMM, APL, New Asia, NYK, WANHAI, Changjin usw.

Einführung in die Schifffahrtsrouten Südostasiens:

Südostasiens Schifffahrtsrouten: Südostasien umfasst eine Fläche von 456 Quadratkilometern und hat eine Bevölkerung von etwa 600 Millionen. In der Spätphase des Zweiten Weltkriegs bildete sich langsam der Name dieser Region. China nannte sie früher Nanyang. „Nanyang“ bezieht sich auf die südostasiatische Region und gehört keinem Land an. „Nanyang“ ist ein alter chinesischer geografischer Name. Er bezieht sich nicht nur auf Singapur und andere Länder, sondern auf Südostasien im Allgemeinen. Es liegt an der Schnittstelle zwischen dem Indischen Ozean und dem Pazifischen Ozean. Es ist auch der niedrigste Breitengrad in Asien, hauptsächlich mit tropischem Regenwaldklima und tropischem Monsunklima. Die südostasiatischen Länder sind multiethnische Länder mit mehr als 90 ethnischen Gruppen in der Region. Die Rasse ist hauptsächlich gelb. Südostasien ist auch eine der Regionen mit der höchsten Konzentration an Überseechinesen und Überseechinesen der Welt. Es gibt 11 Länder in Südostasien, darunter Malaysia, Singapur, Indonesien, Brunei, die Philippinen, Osttimor, Vietnam, Laos, Kambodscha, Thailand und Myanmar.

Die Straße von Malakka ist die „Lebensader der Seefahrt“. Sie liegt an der Schnittstelle zwischen Asien und Ozeanien, dem Pazifischen Ozean und dem Indischen Ozean und hat eine sehr wichtige strategische Lage. Die Straße von Malakka ist die Mündung des Pazifischen Ozeans und des Indischen Ozeans und ein wichtiger Seeweg für Küstenländer in Asien, Afrika, Australien und Europa. Viele Industrieländer importieren hier Öl und strategische Materialien. Die Straße von Malakka wird gemeinsam von Singapur, Malaysia und Indonesien verwaltet. Und diese drei Länder sind allesamt südostasiatische Länder.

Auf der südostasiatischen Schifffahrtsroute lagen Singapur und Hongkong lange Zeit auf Platz eins und zwei der weltweiten Rangliste des Hafenumschlags und wurden 2006 bzw. 2010 vom Hafen Shanghai überholt. In der Schifffahrt werden Taiwan, Hongkong und Macau im Allgemeinen als südostasiatische Routen eingestuft.

Wichtige Häfen auf den südostasiatischen Schifffahrtsrouten:

HONGKONG (Hongkong), BELAWAN (Belawan), SURABAYA (Surabaya), PENANG (Penang), PORT KELANG (Port Klang), CEBU (Cebu), SINGAPUR (Singapur), HAIPHONG (Haiphong), HOCHIMINH (Ho-Chi-Minh-Stadt). ), MANILA (Manila), JAKARTA (Jakarta).